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赵宝琦认为，“要实现对互联网非法集资犯罪的预防，投资人必须提高警惕，在高息诱惑面前，保持理性，审慎投资，控制投资风险，一旦发现自身可能卷入非法集资行为，要及时向有关部门反映，依法维护自身合法权益。”责任编辑：谢海平7月27日，中国信息通信研究院政策与经济研究所（以下简称政经所）举办《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（俗称“网约车新政”）两周年专题研讨会。“网约车新政”自2016年起发布实施两周年，在两年的过渡期中，社会各界一直对“网约车新政”的实施表示关注，虽然“网约车”在一定程度上解决了一部分“出行难”的问题，对城市交通的压力纾解起到了一定作用，但随之而来的问题也层出不穷。为此，各界专家、学者对“网约车新政”的具体实施表达了看法。

并购资产估值一年翻番预案披露，截至2017年12月31日，当当预估值为75亿元，净资产账面价值3178.93万元，此次估值增值率高达23492.84%。值得一提的是，2016年9月以来，当当私有化之后近两年的经营数据，也在此次重组交易中得到披露。

技术的落地还需要继续到真正的痛点，痛点是什么？大疆认为，无论是消费级无人机还是行业应用的无人机，技术演进一定是围绕提升性能，提高安全性，降低成本，降低上手门槛四个方面去研发投入。来自无人机市场的声音11月27日，经济观察报记者在500人的无人机企业微信群抛出这样一个问题，是否愿意为自己的无人机产品加装SIM卡，接入5G，收到来自十几位无人机从业者的问题，他们的疑惑围绕，5G是否比原有链路通信方式性价比更高？5G基站能否保证符合无人机飞行高度的信号覆盖？企业要为加装SIM卡付出成本，如果5G无法降本增效，会不会将成本转嫁给用户？

随着国内资本市场规模壮大，对外开放程度提升，其对稳经济、稳金融、稳预期的关键作用也更加突出。发展更多优质企业，提升产业链水平，畅通国民经济循环，提高金融体系服务实体经济能力，迫切需要更具包容性、适应性、信心足的资本市场。要按照党中央部署，通过深化改革，打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，提高上市公司质量，完善交易制度，引导更多中长期资金进入，推动在上交所设立科创板并试点注册制尽快落地。

李一男和张一博均为牛电科技六大创始人之一，张一博比李一男小17岁，之前是小米的518号员工，在小米和牛电都是负责市场的能手。一直以来，外界对牛电科技创始人团队的解读都是：这是一支因为李一男个人魅力而聚集组成的“黄金团队”。最早计划做小牛电动车的是设计师出身的胡依林，他形容自己是“初中毕业进城务工人员”。他和李一男的相识，可谓离奇曲折，几乎快把六度分割理论用完了。在胡依林漫天寻找投资人的过程中，经朋友介绍，在微博上跟汽车之家的李想搭上了线，聊过之后拿到了联系方式；经李想介绍，认识了汽车之家的天使投资人黄明明；再经过黄明明介绍，才有了和李一男坐在一块喝咖啡的机会。

自有资金比例设置过高，不仅极大影响了并购企业现金流的稳定性，从而可能导致并购企业出现经营困境，同时严重制约了企业海外并购的积极性，更大的问题是，可能会造成我国外汇储备的大幅下降（因为企业需要40%自有资金的人民币换成美元后才能开展并购业务）。